Yeni nesil Peugeot 3008, fastback-vari tavan çizgisi ve i-Cockpit’in son sürümüyle “tasarım + dijital” iddiasını yükseltirken; Volkswagen Tiguan ise sade Alman yaklaşımını, daha fazla iç mekân esnekliği ve daha rafine sürüş ile birleştiriyor. İki model de C-SUV liginde “güncel platform, hafif hibrit/PHEV seçenekleri ve ileri sürüş destekleri” üçlüsünü ortak payda yapıyor; ama karakterleri hayli farklı.

Tasarım & Boyutlar:
3008’in yeni gövdesi, coupe-SUV havası ve üç pençe LED imzasıyla çok daha dikkat çekici. Tiguan, önceki neslin çizgisini modernize eden ölçülü bir evrim sunuyor; geniş cam alanlar ve düz tavan hattı, baş ve omuz mesafesinde avantaj yaratıyor. Bagajda Tiguan genellikle daha kullanışlı bir küp hacim sunarken (daha düzenli yükleme ağzı), 3008 arka sırada diz mesafesinde beklenenden cömert.

İç Mekân & Teknoloji:
Peugeot tarafında geniş kavisli ekran (sanal gösterge + multimedya), i-Toggle kısa yol tuşları ve küçük çaplı direksiyon, “fütüristik kokpit” deneyimi sağlıyor. Tiguan’da ise temiz arayüzlü, daha sade bir multimedya, fiziksel kontrollerin mantıklı dağılımı ve geniş saklama alanları ön planda. Sürüş asistanlarında her iki tarafta da adaptif hız sabitleyici, şerit merkezi, kör nokta, 360° kamera gibi donanımlar mevcut; Tiguan’ın yeni park asistanı günlük hayatta büyük rahatlık veriyor. Peugeot’nun ambiyans ve koltuk masaj/ısıtma kombinasyonlarıysa kabin lüks algısını yükseltiyor.

Motor & Sürüş:
3008 cephesinde hafif hibrit (MHEV), şarj edilebilir hibrit (PHEV) ve tamamen elektrikli E-3008 seçenekleri bulunuyor. Tiguan tarafında 48V MHEV ve eHybrid PHEV varyantları öne çıkıyor. Sürüşte 3008, direksiyon tepkileri ve gövde kontrolüyle dinamik hissettirirken; Tiguan süspansiyon sükûneti ve akustik yalıtımda “uzun yol konforu” kartını daha güçlü oynuyor. PHEV’lerde saf elektrikli menzil günlük şehir içi kullanımın çoğunu karşılayabilecek düzeyde; düzenli şarj edenler yakıt istasyonunu çok daha seyrek görür.

Maliyet & Sahiplik:
Kasko-parça-servis üçlüsünde Tiguan genellikle biraz daha pahalı kalabilir; 3008’in elektrikli E-3008 opsiyonu ise şehir içi maliyeti dramatik düşürebilir (şarj altyapınıza bağlı). İkinci elde Tiguan’ın marka algısı ve talebi güçlüdür; 3008’in yeni tasarımının pazardaki “beğeni etkisi” ise değerini korumasına katkı sağlayacaktır.

Karar:

• “Sessiz, ölçülü, pratik ve uzun yolda ipeksi” bir C-SUV istiyorsanız Tiguan.

• “Göz alıcı tasarım, dijital kokpit coşkusu ve dinamik hissiyat” arıyorsanız 3008/E-3008.